GNEE leverer 5083 H111 aluminiumsplade i lagerstørrelser 10 mm til 40 mm ved 2000 x 6000 mm- en Al-Mg-legering af marine-kvalitet med den højeste styrke blandt ikke-varme-behandlede aluminiumkvaliteter, bevaret styrke efter svejsning og fremragende formbarhed til bukning og tankfremstilling. Med 18 års erfaring med aluminiumeksport understøtter GNEE fleksibel MOQ til prøveordrer og bulkkørsel, sender med EN 10204 3.1 Mill Test Certificates og arrangerer sø-værdig eksportemballage.
Få et 5083 H111 pladetilbud - pris, leveringstid og møllecertifikat →
Hvad er 5083 H111 aluminiumsplade
5083 H111 aluminiumsplade er en ikke-varme-behandlelig Al-Mg (aluminium-magnesium) legering i en let belastnings-hærdet tilstand. Den tilhører 5000-seriens aluminiumslegeringer, hvor magnesium er det primære legeringselement, og legeringen ikke kan styrkes ved bratkøling og ældning - styrken kommer fra koldt arbejde (strain hærdning) på møllen.
"H111"-tempereringsbetegnelsen opdeles som følger: det første "H" angiver spændingshærdning som forstærkningsmekanismen; "11" angiver en specifik grad af koldt arbejde, der placerer pladen mellem fuldt udglødet (O) og et fuldt H11 minimum; det bagerste "1" angiver, at pladen har modtaget yderligere let arbejdshærdning under fladnings- eller nivelleringsoperationer, men ikke når den minimumsstyrke, der kræves for en fuld H11-temperering. I praksis giver dette 5083 H111 den højeste duktilitet og formbarhed blandt de bearbejdede 5083 temperamenter på bekostning af lavere træk- og flydespænding end H116 eller H321.
5083-pladen bruges, hvor høj styrke, svejsbarhed og korrosionsbestandighed skal eksistere side om side: marineskrog og dæk, LNG- og kryogentanke, vej- og jernbanetankere, trykbeholdere, bilpaneler og EV-batterikabinetter og strukturel fremstilling i kemiske fabrikker.
Kemisk sammensætning
Sammensætningsgrænserne følger ASTM B209 og EN 573-3, som er tilpasset for denne legering. Værdier er i vægtprocent; Kun "maks"=øvre grænse, intervaller=minimum-maksimum.
| Element | Min % | Max % | Rolle/funktion |
|---|---|---|---|
| Magnesium (Mg) | 4.0 | 4.9 | Primært forstærkende element via solid-løsningsforstærkning; driver også havvandets korrosionsbestandighed. |
| Mangan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Forbedrer trækstyrke, sejhed og svejsbarhed; forfiner kornstrukturen. |
| Chrom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabiliserer kornstrukturen og hæmmer omkrystallisation; øger modstanden mod spænding-korrosion-. |
| Jern (Fe) | - | 0.40 | Kontrolleret urenhed; overskydende Fe danner sprøde intermetalliske forbindelser. |
| Silicium (Si) | - | 0.40 | Kontrolleret urenhed; overskydende Si reducerer duktiliteten efter svejsning. |
| Kobber (Cu) | - | 0.10 | Holdes bevidst lavt for at minimere galvanisk og intergranulær korrosionsrisiko. |
| Zink (Zn) | - | 0.25 | Kontrolleret urenhed; beskytter anti-korrosionsbalancen. |
| Titanium (Ti) | - | 0.15 | Kornforfiner tilsat under støbning. |
| Andre, hver | - | 0.05 | Per-diverse-elementgrænse. |
| Andre i alt | - | 0.15 | Total diverse kasket. |
| Aluminium (Al) | - | Balance | Uædle metal. |
Mekaniske egenskaber
Mekaniske grænser afhænger af temperament. For 5083-H111 plade er minimumsværdier pr. ASTM B209 / B241 (op til 200 mm tykkelse) og typiske værdier for det medfølgende tykkelsesområde anført nedenfor.
| Temperament | UTS (MPa / ksi) | Udbytte Rp0,2 (MPa / ksi) | Forlængelse A50 (%) | Brinell hårdhed (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (udglødet) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Større end eller lig med 14 | ≈ 70 |
| H111 (dette produkt) | Større end eller lig med 275/40 | Større end eller lig med 125/18 | Større end eller lig med 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (som fremstillet) | Større end eller lig med 270/39 | Større end eller lig med 110/16 | Større end eller lig med 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (stamme-hærdet + stabiliseret) | 305–380 / 44–55 | Større end eller lig med 215/31 | Større end eller lig med 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (marine-optimeret) | 305–385 / 44–56 | Større end eller lig med 215/31 | Større end eller lig med 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (stabiliseret) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Større end eller lig med 10 | ≈ 95–105 |
Fysiske og termiske egenskaber
| Ejendom | Værdi (metrisk) | Værdi (imperial) | Noter |
|---|---|---|---|
| Tæthed | 2,66 g/cm³ | 0,0961 lb/in³ | Cirka en-tredjedel af vægten af konstruktionsstål. |
| Smelteområde | 574-638 grader | 1065-1180 grader F | Omtrent solidus-liquidus. |
| Elastikmodul (spænding) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Ved 20 grader / 68 grader F. |
| Forskydningsmodul | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Ved 20 grader / 68 grader F. |
| Poissons forhold | 0.33 | - | Typisk for al-Mg-legeringer. |
| Termisk ledningsevne | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²· grader F) | Ved 25 grader / 77 grader F. |
| Elektrisk resistivitet | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω·in | ved 20 grader; volumen ledningsevne omkring 29% IACS. |
| Termisk udvidelseskoefficient (20-100 grader) | 23,8 µm/m·grad | 13,2 × 10−6 in/in· grad F | Gennemsnitlig CTE i dette interval. |
| Specifik varmekapacitet | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb·grad F) | Omtrent, 0-100 grader. |
| Maksimal kontinuerlig driftstemperatur | 65 grader | 149 grader F | Over dette er 5083 modtagelig for spændings--korrosionsrevner og bør ikke specificeres. |
5083 H111 aluminiumsplade Specifikationstabel
5083 H111 plade i GNEE lager leveres i nedenstående mål. Alle plader er 2000 mm brede og 6000 mm lange, med de seks tykkelsesvarianter på listen. Pladetykkelsen er valgt for at matche almindelige strukturelle og tank-lastbiler; tilpassede tykkelser fra 6 mm til 300 mm er tilgængelige ved forespørgsel.
| Legering | Temperament | Tykkelse (mm/in) | Bredde (mm/in) | Længde (mm/in) | Typisk brug af denne tykkelse |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Lette marinepaneler, tank-lastbilhovedvægge, bilforstærkning. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skrogsidebeklædning, dækbeklædning, LNG-tankskaller. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Lagerduplikat, opbevaret til hurtig levering ved gentagne ordrer.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Tung skrogplade, køretøjschassis tværbjælker, offshore strukturer. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skotter, strukturelle forstærkninger, skinne-bilsidevægge. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Trykbeholdere, mellem-tankskaller, dæksoverbygninger. |
| Attribut | Specifikation |
|---|---|
| Standard | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Tykkelsestolerance | Følger ASTM B209 (typisk ±0,05 mm for 2–5 mm gauge; ±0,08 mm for 5–8 mm gauge; bredere tolerance for tykkere plade pr. standard). |
| Breddetolerance | 0 til +3 mm (typisk pladebeholdning). |
| Fladhed | Mindre end eller lig med 3 mm pr. meter længde (standardplade); forbedret på forespørgsel. |
| Overflade finish | Møllefinish (standard); børstet, anodiseret, ternet, PVC-film på forespørgsel. |
| Kanttilstand | Fræsekant (standard); slids eller afgratet kant på forespørgsel. |
| Sporbarhed | Varmenummer, MTC 3.1 iht. EN 10204, valgfri klassesamfundscertifikater (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Emballage | ISPM 15 træpaller, VCI film + kantbeskyttere, stålbånd, sødygtig eksportemballage. |
| Brugerdefinerede størrelser | Bredde op til 2650 mm og længde op til 12000 mm fås ved forespørgsel (ikke-standard). [Bekræftes: pr. forespørgsel.] |
Vejledning til varmebehandling og temperament
5083 er enikke-varmebehandles-Al-Mg-legering. I modsætning til 6061 eller 7075 kan den ikke styrkes ved opløsningsvarmebehandling og kunstig ældning. Alle 5083 temperamenter er produceret ved kontrolleret rulning (koldt arbejde) og, for de marine temperamenter med højere-styrke, lav-temperaturstabilisering.
| Temperament | Behandle | Typiske parametre |
|---|---|---|
| O (udglødet) | Fuld udglødning | Opvarm til omkring 345 grader / 650 grader F, hold, langsom afkøling for at fjerne hærdning-. |
| H111 | Varmrulle + kontrolleret koldrulle til en lille reduktion + flad/ret ud | Kuldreduktion med vilje holdt under H11 minimum; endelig let udfladning tilføjer en lille mængde belastningshærdning (den efterfølgende "1" i H111). |
| H112 | Varmrulle med kontrolleret efterbehandlingstemperatur | Intet bevidst koldt arbejde; egenskaber kun fra varm-rulleudgangstemperatur. |
| H32 / H34 | Kold rulle + lav-temperaturstabilisering | Stabilisering typisk 120-150 grader / 250-300 grader F i 1-3 timer for at forhindre ældningshærdning ved driftstemperatur. |
| H116 | Stammen-hærdet fra en højere temperatur end H32 og derefter stabiliseret til marineservice | Stabilisering 120-150 grader / 250-300 grader F i flere timer; intergranulær korrosion testet i henhold til ASTM G66. |
| H321 | Stammen-hærdet og derefter termomekanisk stabiliseret | Samme som H116, men ved at bruge en anden møllebehandlingsrute; begge kvalificerer sig til marineklassificering. |
Tilsvarende betegnelser
| Standard krop | Betegnelse |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, USA) | 5083 |
| UNS (USA) | A95083 |
| DA (Europa, numerisk) | EN AW-5083 |
| DA (Europa, kemisk symbol) | AlMg4,5Mn0,7 |
| DIN (Tyskland, legacy) | AlMg4.5Mn (Werkstoff 3.3547) |
| JIS (Japan) | A5083 (pr. JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Kina) | 5083 (pr. GB/T 3190; ældre LF4) |
| ISO | AlMg4.5Mn0.7 (i henhold til ISO 209-1) |
| AFNOR (Frankrig) | A-G4,5Mn |
| BS (Storbritannien) | 5083 / N8 (pr. BS 1470) |
| UNI (Italien) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 aluminiumsplade Korrosionsbestandighed
5083 har den bedste generelle korrosionsbestandighed af enhver ikke--varme-alluminiumslegering, der kan behandles i skibsfart. Modstand på tværs af fem miljøer er opsummeret nedenfor.
| Miljø | 5083 H111 Adfærd |
|---|---|
| Atmosfærisk (industrielt/landligt) | Fremragende. Danner en stabil passiv oxidfilm; der kræves ingen beskyttende belægning til de fleste eksponeringer. |
| Marine (kontinuerlig havvand, saltspray) | Fremragende generel modstand og pitting modstand. Angiv H116 eller H321 (termo-mekanisk stabiliseret-mekanisk stabiliseret-varig nedsænkning og-kritisk service. H111 er meget udbredt til skrog og dækplader, hvor SCC-risikoen styres af design. |
| Galvanisk (kontakt med uens metaller) | Følsom over for direkte kontakt med kobber, kobberlegeringer og kulstofstål i saltvand. Brug nylon, gummi eller epoxy isoleringsskiver og barrierebelægninger; Lad aldrig kobberrør løbe ned på aluminiumsplade. |
| Spændingskorrosionsrevner-(SCC) | Lav SCC-følsomhed i H111 på grund af lavere restspænding. For vedvarende trækbelastning over ~65 grader / 149 grader F stiger SCC-risikoen, og H116 / H321 bør specificeres. |
| Overflade-kompatibilitet | Anodisering er mulig, men Mg-rige legeringer har en tendens til at producere grå snarere end dekorative farver; pulverlakering, PVDF og marine-malingsystemer klæber godt på korrekt for-behandlet plade. |
Fremstilling
Svejsning.5083 H111 er bedømt blandt de mest svejsbare aluminiumslegeringer til strukturel fremstilling. Både TIG (GTAW) og MIG (GMAW) bruges. To fyldtråde dækker næsten alle anvendelser:
ER5356- standardvalget til generel marine- og struktursvejsning. Svejsemetal UTS typisk 240–290 MPa. God duktilitet, god farvematch efter anodisering.
ER5183- foretrukket til tykkere plade- og svejsede samlinger, der skal matche 5083 grundmetallets trækstyrke bedre. Svejsemetal UTS typisk 270–310 MPa.
Til driftstemperaturer over 65 grader / 149 grader F bruges ER5556 (højeste styrke af de tre) nogle gange, men på bekostning af duktilitet. Gørikkebrug 4xxx--seriens fyldstoffer på 5083 - det resulterende svejsemetal er anodisk på grundmetallet og accelererer korrosion.
Svejset 5083 bevarer omkring 85-95 % af moder-metalstyrken i HAZ, hvilket er den vigtigste fordel i forhold til varme-behandlelige 6xxx legeringer, hvor HAZ blødgøres. Afbalancerede svejsesekvenser, fastspænding/fastgørelse og kontrolleret varmetilførsel minimerer forvrængning; støttestænger og rodbeskyttelse med argon anbefales til fuld-gennemtrængningsfuger.
Bearbejdning.5083 H111 i de blødeste bearbejdede maskiner bedre end H116 / H321. Carbidværktøj foretrækkes; værktøjsgeometri med positiv rive, moderate hastigheder (~150-300 m/min med hårdmetal på lettere snit, ~80-150 m/min på kraftige snit) og tilstrækkelig kølevæske giver rene spåner. Brug aluminium-specifikke smøremidler; undgå klorholdige skærevæsker på dele, der senere skal i marineservice.
Dannelse.H111 er det valgte temperament, når bøjning, rulning og stempling er på den kritiske vej. Typiske mindste bøjningsradier er 1,5–2× tykkelse for bløde-aksebøjninger, 3–4× tykkelse for hårde-aksebøjninger; dybere tegninger og kompleks stempling starter normalt fra 5083-O. Belastningshærdning under formning kan lokalt hæve styrken over H111-basislinjen.
Overfladefinish
| Slutte | Beskrivelse | Typisk brug |
|---|---|---|
| Møllefinish | Som-valset, standard mølleoverflade, let rulletekstur, ingen belægning. | Standard lagertilstand; strukturel fremstilling. |
| Børstet | Retningsbestemt satin polering. | Arkitektoniske paneler, køretøjsinteriør, dekorative dele. |
| Anodiseret (klar eller farvet) | Elektrokemisk oxidlag; på 5083, har farven tendens til grå/kul. | Arkitektonisk, marine hardware, hvor der kræves en hård, dekorativ overflade. |
| Pulverlakeret | Polyester/epoxypulver hærdet på for-behandlet overflade. | Eksterne paneler, udstyrshuse, farve-kodede dele. |
| PVDF / fluorcarbon maling | Høj-holdbarhed harpiksbelægning (f.eks. Kynar 500®). | Arkitektonisk beklædning, kystbygninger, facade med lang-levetid. |
| Ternet / diamant plade | Hævet mønster rullet ind i overfladen for skridsikkerhed. | Lastbillejer, fartøjsdæk, gangbroer, skridsikre gulve. |
| PVC film / beskyttelsesfolie | Plastfilm med klæbende-bagside påført på møllen. | Overfladebeskyttelse under skæring, formning og forsendelse. |
Anvendelser af 5083 H111 aluminiumsplade
Marine - skrog, dæk og overbygninger af små kommercielle fartøjer, arbejdsbåde og fiskerbåde.Hvorfor 5083: højeste generelle korrosionsbestandighed blandt ikke-varme-legeringer, der kan behandles, bevarer svejsestyrken, og H111 er det mest formbare temperament til formede plader.
Marine - LNG og kryogene lagertanke.Hvorfor 5083: bevarer duktilitet og slagstyrke ved temperaturer under-nul ned til omkring -195 grader / -320 grader F, i modsætning til kulstofstål, der bliver skørt.
Tankvogne - brændstof-, kemikalie- og mælketanke.Hvorfor 5083: svejsestyrke over 85 % af moderselskabet, ingen HAZ-blødgøring, lav vægt øger nyttelasten, lang levetid mod aggressiv last og vejsalt.
Jernbane - højhastighedstog og karosserier for metro.Hvorfor 5083: Vægtbesparelse på over 30 % i forhold til karosseri af stål, svejsbar til store strukturelle enheder, udmattelsesbestandig-.
Automotive - busbeklædning, batterikabinetter til elbiler, gulvpaneler.Hvorfor 5083 H111: dybt-trækbar i tynde målere (1-2 mm) til stemplede dele,-energiabsorberende-kollisions.
Trykbeholdere - op til 65 grader / 150 grader F pr. ASME BPVC.Hvorfor 5083: godkendt af klasseforeninger (DNV, BV, LR, ABS, CCS) for marine trykbeholdere og af PED for ikke-marine procesfartøjer.
Forsvars - panserplade og militærkøretøjsstrukturer.Hvorfor 5083: højt styrke-til-vægtforhold i H32/H131/H136-varianter; ballistisk ydeevne til lette-panserapplikationer.
Industrielle - kemikalietanke, tragte, behandlingsudstyr, tv- og telekommunikationstårne.Hvorfor 5083: modstandsdygtighed over for industrielle kemikalier og atmosfærisk korrosion; kan svejses til-fabrikation på stedet.
5083 vs andre aluminiumslegeringer sammenligning
Tabellen nedenfor sammenligner 5083 H111 med de mest almindelige marine og strukturelle 5xxx-alternativer og med 6061-T6, som ofte efterspørges, men fungerer anderledes i havvand. Alle tal er typiske, ikke kontraktmæssige minimumsværdier.
| Attribut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie / system | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, varme-behandles) |
| Typisk UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Typisk udbytte Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Forlængelse A50 (%) | Større end eller lig med 12 | Større end eller lig med 14 | Større end eller lig med 12 | Større end eller lig med 6-10 | Større end eller lig med 8-10 |
| Massefylde (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Havvands korrosionsbestandighed | Højest blandt 5xxx | Høj | Høj | Høj | Lavere (galvanisk / pitrisiko i saltvand) |
| Fusionssvejsningseffektivitet vs. forældre | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75 % (HAZ blødgøres) |
| Varmebehandles-? | Ingen | Ingen | Ingen | Ingen | Ja (T6: opløsning + kunstig alder) |
| Max anbefalet servicetemperatur | 65 grader / 149 grader F | 80 grader / 176 grader F | 65 grader / 149 grader F | 65 grader / 149 grader F | ≈ 200 grader / 392 grader F |
| Vejledende relative omkostninger (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Den bedste-applikation | Skrog, LNG, tankskibe, marine strukturelle | Lavere-stress marine-, bilpaneler | Tankvogne, trykbeholdere | Pladeformning, brændstoftanke | Generelle strukturelle, bearbejdede dele, intet saltvand |
Hvorfor vælge GNEE
18 års erfaring med eksport af aluminium.GNEE har sendt aluminiumsplade, plade, stang, rør, rør, profil, spole, bånd, folie og fittings til mere end 100 lande siden 2008.
Fleksibel MOQ og 15-30 dages leveringstid.Prøveordrer, ordrer i blandede-størrelser og gentagelser i bulk er alle velkomne. Standard leveringstid for på lager 5083 H111 plade (de seks størrelser anført ovenfor) er 15-30 dage fra PO, afhængigt af mængde, emballage og destination; tilpassede tykkelser tilføjer mølleplanlægningstid, som vi bekræfter ved tilbud.
Mølle testcertifikater til EN 10204 3.1 med hver forsendelse.Hver plade sendes med kemisk sammensætning, mekaniske testresultater og sporbarhed af-varmenummer. Tredje-inspektion (SGS, BV, TUV) er velkommen og kan arrangeres på vores anlæg.
Marine-klassegodkendelser efter anmodning.For skibsværfts- og offshoreordrer kan 5083-pladen leveres med yderligere klassesamfundscertificeringer (DNV, BV, LR, ABS, CCS) og testet til ASTM G66 (intergranulær) og ASTM G67 (eksfoliering).
Tilskåret-til-størrelse, overfladebeskyttelse og sødygtig emballage.Plader skæres til din dimensionsliste med slibende vand-jet- eller CNC-saks; PVC-film, kantbeskyttere, VCI-papir, ISPM 15 træpaller og stålbånd beskytter pladen gennem containerforsendelse og havnehåndtering.
Engelsk-talende salgsingeniører med teknisk dybde.Hver forespørgsel bliver gennemgået af en ingeniør, som kan besvare spørgsmål om temperamentsvalg, svejseprocedure, MTC-indhold og logistikdokumentation. Vi citerer ikke kun -, vi hjælper dig med at specificere den rigtige plade til tjenesten.
Send din tallerkenstørrelsesliste og karakterkrav for et fast tilbud →
FAQ
- 1. Hvad betyder H111 temperamentet på 5083?
- H111 er en let belastning-hærdet temperament. Efter varmvalsning modtager pladen en lille koldreduktion (med vilje holdt under H11-minimum) efterfulgt af udfladning eller nivellering, hvilket tilføjer en lille yderligere belastningshærdning (det efterfølgende "1" i H111). Resultatet er et "halvt stop" mellem fuldt udglødet (O) og fuld H11: bedre formbarhed og forlængelse end H116 / H321, ved lavere træk- og flydespænding.
- 2. Kan 5083 H111 plade bruges i kontinuerlig havvandsservice?
- Ja, til generel marineservice, herunder skrog, dæk, overbygninger og tankkroppe. Til langtids--nedsænkede applikationer, hvor eksfoliering og spændings--korrosion-resistens formelt skal demonstreres, er de termomekanisk stabiliserede temperamenter H116 eller H321 det strengere og mere almindelige valg. H111 er fortsat velegnet til mange skrog-side- og dækapplikationer og til tank-lastbilkarosserier, der ikke er i kontinuerlig havvandsnedsænkning.
- 3. Hvilken sparteltråd skal jeg bruge til at svejse 5083 H111?
- ER5356 er standard fyldstof til generel marine- og struktursvejsning. ER5183 anbefales, når svejsemetallets trækstyrke skal passe bedre til 5083-grundmetallet, især for tykkere plade- og -bærende samlinger. Begge bevarer omkring 85-95 % af moder-metalstyrken i svejsezonen. Brug ikke 4xxx fyldstoffer på 5083.
- 4. Kan 5083 H111 varmebehandles til højere styrke?
- Nej. 5083 er en ikke-varme-al-Mg-legering, der kan behandles. Dens styrke kommer udelukkende fra koldt arbejde. Højere-styrke 5083 temperamenter (H32, H34, H116, H321) er produceret af tungere kontrolleret rulning og, for marine temperamenter, lav-temperaturstabilisering - ikke ved bratkøling og ældning.
- 5. Hvilket tykkelsesområde og pladestørrelser har GNEE på lager i 5083 H111?
- GNEE lagerfører 5083 H111 plade i 12, 20, 30 og 40 mm tykkelser, alle i 2000 x 6000 mm pladestørrelse (se produktspecifikationstabellen). På forespørgsel kan vi tilbyde bredder op til 2650 mm, længder op til 12000 mm og tykkelser fra 6 mm til 300 mm. Tykkelsestolerance følger ASTM B209.
- 6. Leverer GNEE Mill Test Certificates og klassesamfundsgodkendelser?
- Ja. Mølletestcertifikater til EN 10204 3.1 er standard med kemisk sammensætning, mekaniske testresultater og sporbarhed af varme-numre. For marine ordrer kan yderligere klasse-samfundscertificeringer (DNV, BV, LR, ABS, CCS) og intergranulær/eksfolieringstestning (ASTM G66, G67) arrangeres efter anmodning.