5052 vs 5083 Marine Grade Aluminium plade og plade: Valgvejledning

5052 og 5083 er begge5xxx serie aluminium-magnesiumlegeringerudbredt i marine-, kyst-, transport- og offshoreapplikationer. Deres kombination af korrosionsbestandighed, moderat-til-høj styrke, lav densitet og gode svejsbarhed gør dem velegnede til miljøer, hvor aluminium er udsat for fugt og salt-luft.

De to legeringer er ikke udskiftelige i enhver applikation.5052 vælges generelt, når formbarhed og moderat styrke er prioriteret, mens 5083 foretrækkes, når der kræves højere styrke, svejsbarhed og marine strukturel ydeevne.

Begge legeringer kan leveres som fladplade eller plade. Afhængigt af applikationen kan aluminiumstrædeplade med diamant, fem-stang eller andre prægede mønstre også fremstilles til dæk, platforme, trapper og gangbroer.

1. 5052 vs. 5083 kemisk sammensætning

Det højere indhold af magnesium og mangan i 5083 bidrager til dets højere styrke sammenlignet med 5052. Begge legeringer er ikke-varmebehandles-; deres styrke styres primært gennem legeringssammensætning og koldbearbejdning.

2. Mekaniske egenskaber

Mekaniske egenskaber afhænger aftemperament, tykkelse, produktform og gældende standard. Følgende værdier er repræsentative intervaller snarere end garanterede værdier.

De faktiske garanterede værdier bør kontrolleres i forhold til den gældende standard og leverandørens mølletestcertifikat. For skibsbygning og klassificerede marineapplikationer skal det påkrævede temperament og tykkelse specificeres, fordi mekaniske krav kan variere afhængigt af klassificeringsregler.

3. Marine ydeevne

Saltvands- og atmosfærisk korrosionsbestandighed

Både 5052 og 5083 giver god modstandsdygtighed over for marin atmosfærisk eksponering. Deres oxidfilm giver naturlig beskyttelse, mens fraværet af betydeligt kobberindhold hjælper med at opretholde en god korrosionsbestandighed.

Ingen aluminiumslegering skal dog betegnes som fuldstændig immun over forgrubetæring, sprækkekorrosion eller galvanisk korrosion. Marine holdbarhed afhænger også af dræning, overfladetilstand, fastgørelseselementer, belægninger, svejsekvalitet og kontakt med uens metaller.

5083 er meget udbredt i marine strukturer, fordi den kombinerer relativt høj styrke med god korrosionsbestandighed og svejsbarhed.

Anti-skridsikre overflader

Præget aluminiumstrædeplade kan give øget overfladetekstur til dæk, platforme, trapper, gangbroer og gangbroer. Fælles mønstre omfatterdiamant- og fem-stangdesign.

Den faktiske skridsikkerhed afhænger af mønster, overfladetilstand, fodtøj, vandforurening, hældning og installation. Derfor bør en specifik-skridsikkerhedsvurdering understøttes af en passende test i stedet for at antages alene ud fra mønsteret.

Lav vægt

Densiteten af ​​aluminium er ca2,66–2,68 g/cm³for disse legeringer sammenlignet med ca. 7,85 g/cm³ for kulstofstål.

Denne lave densitet kan hjælpe med at reducere komponentvægten og kan bidrage til den samlede vægtreduktion af karret, når aluminium bruges som en del af en korrekt designet struktur. Brændstofforbrug og fartøjsstabilitet afhænger dog af det komplette fartøjsdesign frem for legeringsdensiteten alene.

Lav-temperaturydelse

5083 er kendt for at opretholde nyttig styrke og sejhed ved lave temperaturer og er meget brugt tilkryogene og lav-temperaturapplikationer, herunder visse typer LNG-relateret udstyr og lagersystemer.

Den specifikke minimumsdriftstemperatur skal altid bekræftes i forhold til den gældende designkode, temperament, tykkelse og certificeringskrav. Det er derfor bedre ikke at angive en universel "−196 grader" servicegrænse for hvert 5083 produkt.

4. Fremstilling

• Svejsning:Både 5052 og 5083 kan svejses ved hjælp af MIG- og TIG-processer. ER5356 bruges almindeligvis til svejsning af disse magnesiumholdige-legeringer, selvom valg af fyldstof bør baseres på basislegeringen, samlingskravene, korrosionsmiljøet og den gældende svejseprocedure.
• Svejsning kan reducere styrken af ​​arbejds-hærdet materiale i og omkring den varme-berørte zone. For kritiske strukturer bør de endelige svejsede egenskaber derfor tages i betragtning under design.
• Dannelse:5052 giver generelt bedre formbarhed, især i blødere temperamenter. 5083 kan også dannes, men dens højere styrke gør svær koldformning mere krævende. For komplekse former skal det valgte temperament og formningsproces bekræftes før produktion.
• Fastgørelse:Befæstelser af aluminium eller passende-marine rustfrit-stål kan bruges med passende elektrisk isolering. Kulstof-befæstelser bør ikke placeres direkte mod aluminium i marine miljøer, da galvanisk korrosion kan forekomme.

5. Standarder og certificering

Almindelige standarder for aluminiumplader og -plader inkluderer:

ASTM B209- Aluminium og aluminium-legeringsplade og -plade

EN 485-2- Mekaniske egenskaber af smedede aluminiumsplader og -plader

GB/T 3880- Aluminium og aluminium-legeringsplader, plader og bånd

For klassificerede fartøjer og offshore-strukturer kan der være behov for yderligere certificering fra organisationer som f.eksABS, DNV, Lloyd's Register (LR) eller CCS.

Klassificeringscertificering er adskilt fra den grundlæggende materialestandard. Kunder bør bekræfte den påkrævede kvalitet, temperament, tykkelse, prøvning og klassificeringscertifikat før bestilling.

6. 5052 vs. 5083: Hvilken skal du vælge?

Vælge5052når god formbarhed, korrosionsbestandighed og moderat styrke er hovedkravene. Vælge5083når højere styrke og etableret marine strukturelle ydeevne er vigtigere.

For skibsbygning, offshore platforme, tryk-relateret udstyr og klassificerede strukturer bør legeringsvalg altid være baseret pådesignkode, tykkelse, temperament, svejseprocedure, driftsmiljø og certificeringskrav, snarere end legeringsnavn alene.